Ekspresówka skrajem Puszczy Kampinoskiej już całkiem na serio

Przygotowania do inwestycji ciągnęły się długimi latami niczym kiepska telenowela, ale teraz przedsięwzięcie rusza już całkiem na serio. Mowa o nowej ekspresowej wylotówce na Gdańsk, która zahaczy o fragment Kampinoskiego Parku Narodowego.

Perypetie związane z tą inwestycją relacjonuję na łamach “Kuriera” już od wielu lat. Głównie były to informacje o ciągłym odkładaniu startu tego przedsięwzięcia – głównym powodem były nie tylko liczne protesty mieszkańców stolicy, ale i astronomiczne koszty prac budowlanych (liczone w miliardach). Sprawą “Kurier” interesował się głównie dlatego, że planowana ekspresówka ma biec skrajem Puszczy, a na niewielkim fragmencie nawet w granicach parku narodowego.

Z punktu widzenia puszczańskiej przyrody inwestycja wydaje się bardzo kontrowersyjna. Rzeczywistość wygląda jednak tak, że inaczej owej wylotówki sensownie poprowadzić się po prostu nie da, a zgodę na realizację przedsięwzięcia wydała m.in. dyrekcja KPN. Dodajmy, że ekspresówka przetnie Park w miejscu o niewielkiej wartości przyrodniczej, tj. porośniętym zaroślami i młodymi borami sosnowymi. Co więcej, szkodliwość inwestycji dla środowiska mają ograniczać takie elementy, jak mniejsze czy większe przejścia dla zwierząt oraz ekrany akustyczne czy ogrodzenie trasy.

Prace wreszcie ruszają, choć na razie tylko projektowe

2 października Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła, że koniec już z chocholim tańcem wokół tej inwestycji. Podpisano bowiem wartą ponad 54 mln zł umowę na zaprojektowanie wylotówki od Trasy AK w Warszawie do Kiełpina w gminie Łomianki. 

Warto podkreślić, że inaczej niż w wielu innych przedsięwzięciach GDDKiA, kontrakt nie obejmuje prac budowlanych – te będą przedmiotem odrębnego postępowania. Z jednej strony ma to ograniczyć wystąpienie różnego rodzaju problemów i przeszkód na tej inwestycji, ale z drugiej wydłuży cały proces. 

Prace projektowe wraz ze zdobyciem pozwolenia na budowę mają zająć 41 miesięcy. Później przyjdzie czas na ogłoszenie przetargu na budowę, jego rozstrzygnięcie (w tym oddalanie protestów wykonawców), no i realizację prac budowlanych. W optymistycznym wariancie trasa będzie gotowa najwcześniej na początku przyszłej dekady. Zanim to nastąpi czekają nas oczywiście liczne utrudnienia z dojazdem do wschodniej części Puszczy. Postępy tej inwestycji będę zatem na bieżąco relacjonować na łamach “Kuriera”